Pourquoi l’hydrogène ?
Est-ce vraiment écologique ?
Rouler à l’hydrogène n’est-ce pas dangereux ?
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Pourquoi l’hydrogène ?
La question est vaste ! Prenons tout d’abord notre situation actuelle : les besoins en énergie ne cessent de croitre, et notre impact sur l’environnement doit être de moins en moins significatif. L’hydrogène est une des réponses à ce défi d’avenir. Combiné à l’oxygène de l’air, l’hydrogène ne rejette que de l’eau lorsqu’il est utilisé dans un véhicule … Imaginez-vous pouvoir boire ce qui sort de votre pot d’échappement ?!
Est-ce vraiment écologique ?
Si le fait de consommer de l’hydrogène dans un véhicule ne dégage aucun produit polluant, la production d’hydrogène crée cependant encore du CO2. Toutefois, Air Liquide s’est engagé à produire d’ici 2020 la moitié de son hydrogène destiné aux applications énergétiques en ne rejetant aucun gaz carbonique. L’hydrogène quant à lui n’est ni toxique, ni polluant, et n’a aucun effet connu sur la santé ou l’environnement.
Rouler à l’hydrogène n’est-ce pas dangereux ?
Manipuler un carburant peut présenter des risques si on ne respecte pas des règles de sécurité élémentaires. Toutefois notre expérience et les dizaines de millions de bouteilles d’hydrogène en circulation dans le monde nous ont permis de maitriser une très grande majorité de situations à risque. Nous avons mis au point des tests très contraignants pour toutes nos bouteilles. Concrètement, à l’heure actuelle, la bouteille d’hydrogène en fibres de carbone embarquée dans un véhicule est probablement la partie la plus résistante de celui-ci.
Et le ravitaillement ?
C’est un point qui reste encore à améliorer. Même si nous avons mené des recherches en ce sens, Air Liquide n’a pas la vocation à exploiter un réseau de stations de distribution. Cependant, nous pourrions participer à des initiatives en compagnie d’autres acteurs, et mettre nos avancées au service de ces infrastructures de distribution d’hydrogène.
Donc on pourrait rouler avec demain ?
Les Directives Européennes imposent une mise en conformité pour tout nouveau véhicule par un organisme habilité. Les véhicules à hydrogène font partie des habilitations possibles depuis 2010, pour le reste, chaque constructeur doit déposer ses propres demandes de mise en conformité.
